十款自主品牌电动SUV 2016年将陆续上市

财联社讯,长于混合动力技术的日系品牌正在向纯电动“集体转向”。本届2019上海车展上,丰田、本田、日产三大日系品牌纷纷带来了各自的纯电动和插电式混合动力车型。财联社记者注意到,日系纯电车型将在今年下半年及明年年初陆续上市,加之2020年新能源汽车补贴全面取消,届时长期占据国内电动车市场优势地位的自主品牌将迎来一波强力冲击。

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丰田:纯电版奕泽与C-HR明年国产上市

网上车市 北京报道-今年1-11月,国内新能源乘用车销量达到11.56万辆,远超去年3.7万辆的全年销量。从自主品牌在这一细分市场的表现来看,北汽新能源EV系列、众泰云100、比亚迪秦等新能源轿车产品占据总销量的主要份额,新能源SUV车型则并不多见。网上车市总结了2016年即将上市的新能源车型,8家自主车企将在2016年推出共计10款电动SUV车型,6款采用纯电动驱动,另外4款应用插电混合动力形式。其中纯电动SUV车型级别覆盖小型、紧凑型、中型领域,最高续航里程可达到400公里。

“2019年丰田将进一步实现电动车的普及,加快电动化产品阵营的扩充。”丰田方面表示。本届车展上,丰田热销的紧凑型SUV奕泽与C-HR的EV纯电动车型一同进行了全球首发。参考丰田对混动车“双擎”的命名方式,两款EV被命名为“E擎”,两款E擎车型将在2020年上市,这将标志着丰田终于进入到纯电动车市场。

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在传统的混合动力车型方面,一汽丰田的RAV4荣放将在今年进行改款,并引入基于TNGA技术体系的混合动力系统;热销MPV车型埃尔法的3.5L V6发动机也变更为2.5L混合动力系统。

六款纯电动SUV:

近年来丰田明显加快了向新能源车的转型。从车展现场透露的信息来看,继卡罗拉与雷凌双擎的国产后,E擎版奕泽与C-HR也将通过丰田在华的两个合作伙伴投产。

北汽新能源纯电动小型SUV 续航里程300公里

就在2019上海车展前不久,丰田刚刚宣布无偿提供混合动力方面积累的23740项电动化技术专利,涉及油电混合动力、插电式混合动力、纯电动以及燃料电池等多种电动车研发所必备的核心关键技术。丰田希望以此举为契机,促进全世界的电动车研发与市场投入。

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本田:两款国产EV下半年交付

北汽新能源总工程师陈平在与网上车市沟通时曾表示:“北汽新能源将发布首款纯电动小型SUV,该车将与绅宝X25同平台制造。”根据此前的报道,这款电动SUV将于明年春季正式发布,续航里程预计将超过300公里。北汽新能源规划的纯电动SUV正是看中细分领域的空白,力图提前布局占领市场,而超过300公里的续航为用户日常出行提供了有力的保障。

本田在车展现场展出了其首款搭载SPORT EV动力系统的电动车型,理念VE-1。新车将通过广汽本田国产,并采用广汽本田的合资自主品牌理念。本田方面表示,理念VE-1将在第三季度起正式交付用户。同时,作为SPORT EV系列的第二款车型,由东风本田与本田技研科技合作开发的电动车X-NV概念车也在车展上首次亮相。X-NV计划在2019下半年正式量产上市。

江淮iEV6S纯电动车基于瑞风S2打造

与此同时,本田也在继续扩充混合动力产品阵容。采用本田第三代混合动力系统的新奥德赛在车展上亮相,并将在本月底上市。采用类似技术的东风本田艾力绅也将在年底上市。除此之外,本田的插电式混合动力系统也将于明年导入中国,届时,本田将拥有涵盖纯电动、油电混合动力、插电式混合动力等全面的国产新能源产品阵容。到2025年,本田在中国投放的电动化车型将超过20款。

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“对于今年整体销量的预测,我们抱着能够超过去年的销量正在进行努力。”本田技研工业株式会社常务执行董事、中国本部长水野泰秀透露,“本田未来的产品中,纯电动车型要占到三分之一,传统能源和混合动力车型占三分之二。”

江淮汽车副总经济师、江淮乘用车营销公司副总经理李建华先透露,定位纯电动小型SUV的江淮iEV6S,预计将于明年3到4月份正式投向市场,这款基于江淮瑞风S2的打造纯电动SUV已在2015广州车展完成首发。

2018年全年,本田在华销量为143.2万辆,而今年3月,本田在华销量为12.2万辆,同比上涨25.8%。

动力方面,江淮iEV6S采用了一套纯电动系统,该系统由电动机和18650型锂电池组成,官方称新车可在11小时内完成充电,而在快充模式下,仅需1小时就可充满80%的电量。该车综合续航里程253公里,而60公里/小时等速巡航里程达300公里。新车最高时速为130公里/小时,百公里加速时间为11秒。

日产:e-POWER技术未来二年内入华

广汽传祺GS4EV纯电动 续航里程超240公里

日产是日系品牌中较早在中国投产纯电动车型的一家。除了早期的基于日产聆风技术、通过东风启辰本地化生产的启辰晨风之外,“正宗”日产纯电动车轩逸?纯电也在去年国产上市。具备了先发优势的日产,在此次上海车展上释放出的是更具前瞻性的电动概念车——IMs和IMQ。

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首次亮相中国的全新纯电动概念车型,日产IMs概念车定位于“高架运动型轿车”,重点在高性能与自动驾驶技术;IMQ跨界概念车带来的则是本次车展上不多见的增程式混合动力技术。

广汽传祺也将推出一款紧凑SUV——GS4 EV。高能锂电系统和电机系统为GS4 EV提供了安全而强劲的动力源。新车电动机峰值功率105千瓦,最大扭矩250牛米,并有先进ESP模块与电机系统协同工作,既保障了安全可靠的刹车制动性能,又能最大限度地把制动时的能量转化回收。多重领先技术加身的传祺GS4,最大续航里程大于240公里,能够满足消费者的日常出行所需。新车将于2016年初正式上市。

“IMQ跨界概念车搭载了e-POWER智充电动技术,通过将电动机与汽油发动机相结合产生电能。”日产汽车首席规划官菲利普?克莱恩(Philippe Klein)透露,日产e-POWER智充电动技术也会在未来两年当中引入中国市场。“因为之前在日本市场当中,它被证明是非常成功的技术。”

华泰新圣达菲EV续航里程达300公里

除了两款代表未来科技的概念车,日产展台上另一款重要车型便是即将上市的第14代轩逸。这是一款专为中国市场打造的全新车型,“这标志着‘日产智行(Nissan Intelligent Mobility)’全面落地中国市场的时代已经到来。”日产汽车执行副总裁丹尼尔?斯基拉奇(Daniele Schillaci)表示。

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一直以来,日系品牌的强项在油电混合动力,并占据了部分插电式混合动力市场,与主打纯电动市场的自主品牌基本上相安无事。不过,本次车展上日系品牌多款纯电动车集中亮相,对自主品牌来说将是必须正视的现实。

华泰汽车集团副总裁兼销售公司总经理李锋表示:“新圣达菲EV是华泰精心打造的产品,集成了国际上优异的电控技术,续航里程达超过300公里。”据悉,新圣达菲 EV配备容量为110安时的锂离子电池,得益于华泰在电控、电机和电池技术上的积淀,新圣达菲电动汽车电能转化效率十分出色,续航里程超过300公里。新车可采用民用220V电源充电,一次充满需要4个小时,若采用专业的高功率充电设备,快充满电时间仅需0.5小时。新车预计将于2016年初正式上市。

川汽野马T70EV电动车 续航里程达250公里

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